COOPER Tire + Rubber Company (NYSE: CTB) er stolt af at præsentere en af ,sine mest luksuriøse all-sæson premium sport lastbildæk endnu - Cooper Zeon XSTA. Baseret på resultater og pålidelighed Cooper Zeon XST vil XSTA s udvidelser sætte en verden af ,lette lastbiler, SUV'er og cross-over køretøjer på varsel. Integration avanceret teknologi fra Coopers al slags vejr ydeevne linjer, M + S nominel dæk leverer langt mere end blot imponerende udseende. På ydersiden, udnytter XSTA har asymmetriske all-sæsonen mønsterdesign to forskellige slidbanemønstre, der muliggør optimal tør trækkraft kombineret med all-sæson kapaciteter. Det er udstyret med en ydre design, der giver øget stabilitet i sving med tilsat styrerespons, mens den indvendige perifere og tværgående riller giver vand evakuering til at modstå aquaplaning og forbedre våd trækkraft. Designet og udviklet af et team af Cooper ingeniører, dette dæk inkorporerer state-of-the-art ventless teknologi, der giver en sprød, ren, premium udseende. De indre funktioner af dette dæk har en forstærket slidbaneblanding, der er specielt fremstillet til at optimere året rundt ydeevne, hvilket giver forudsigelig håndtering og kontrol i både tørre og våde forhold. Dens lavere profil og bred holdning matche sin forbedret ydeevne, der tilbyder high-speed stabilitet og greb takket være sin kontinuerlige offset midterribbe design. The Cooper Zeon XSTA tilbyder ikke kun gode udseende og sprød håndtering, men også selv bære med en glat, behagelig, rolig kørsel. The Cooper Zeon XSTA størrelsesområde dækker både originalt udstyr størrelser for sport lastbiler, SUV'er og cross-over køretøjer, samt de populære plus fitments.
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere. (Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse * målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst: Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).* *Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst: Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. B B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. C Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.
E
C
71dB
