Bemærk: Priserne gælder for dæk uden fælg. Afhængigt af dækdimensionen kan slidbanemønsteret variere.

Michelin CrossClimate 2 SUV
255/60 R18 112V XL

Michelin - Dækproducent fra Frankrig. Kvalitetsdæk i den højere prisklasse.

Dækstørrelse

255/60 R18 112V XL Lav om

tilgængelighed

tilgængelig

Dæk

Helårsdæk

M+S kendetegnet

med sneflokkesymbol

Hastighed

V: Godkendt op til 240 km/h

EAN

3528706656750

Artikelnummer

R-460457

Dækmærke:

DEX

Testresultater:

AUTO BILD - allrad

Kundebedømmelser

(3)

European Production

kun

1.649 kr

Michelin CrossClimate 2 SUV 255/60R18

255/60 R18 112V XL

tilgængelig

kun 1.649 kr

B B 71dB

Tilføj produkt for at sammenligne

Hvorfor handle hos daekonline.dk ?

Gratis levering*

30 dage tilbagesendelsespolitik

Cirka 850 monteringspartnere

MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV helårsdæk

- MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV, et mesterligt helårsdæk til SUV'er[1]
- Vintergodkendt dæk (3PMSF-mærkning)
- Førende inden for ydeevne i vådt føre og sne, når det er nyt, og når den lovmæssige slidgrænse er nået[3][4][5]
- Førende inden for opbremsning i tørt føre[6]
- Førende inden for lang levetid uden at gå på kompromis med sikkerheden[7]

Nyd sikkerheden året rundt med MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV, som er et mesterligt helårsdæk til SUV'er[1]. Dette MICHELIN helårsdæk, der er en del af den bedst sælgende dækserie i Europa[2], er udviklet til at spare dig tid og penge på de sæsonbetingede dækskift og levere den bedste ydelse i al slags vejr[1]. Hold dig i bevægelse fra første til sidste kilometer med den længste levetid[7] fra dette helårsdæk.

Det nyeste medlem af den bedst sælgende dækfamilie i Europa[2] er udviklet til sikker kørsel i al slags vej. MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV overgår sine vigtigste konkurrenter med en gennemsnitlig reduktion på 2 meter ved opbremsning i vådt føre [5], en gennemsnitlig reduktion på 5 meter ved opbremsning i sne [3] og en forøgelse af vejgrebet i sne på næsten 20 %[4]. Dette 3PMSF-certificerede SUV-dæk vil spare dig tid og penge i forbindelse med sæsonbetingede dækskift gennem alle årstider.

Med MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV helårsdæk behøver du ikke gå på kompromis med levetid og sikkerhed. Det leverer den bedste sikkerhedsydelse under alle vejrforhold[1] og 5.000 kilometer mere i gennemsnit sammenlignet med sine vigtigste konkurrenter[7], så du kan køre sikkert året rundt.

Michelin gør konstant sine dæk mere energibesparende. Michelin stræber ikke kun efter at reducere dæks indvirkning på brændstofforbruget, men også efter at øge elbilers autonomi. Reduktionen af CO2-emissioner i forbindelse med brugen af vores produkter er en integreret del af Michelins strategi. Samtidig med at vi stræber efter at reducere antallet af dæk, som vores kunder har brug for for at køre det samme antal kilometer.

Michelin hjælper med at indsamle brugte dæk i mange lande for at genanvende dem. Dækfabrikanten investerer i forskning og udvikling for at vinde innovative og mere effektive genindvindingsløsninger. Udtjente Michelindæk finder vej ind i nye produkter, for eksempel veje og energikilder som fjernvarme.

Michelin har udviklet innovative løsninger siden 1889 for at bidrage til en sikrere, renere og mere effektiv mobilitet for menneske og varer. En spiller, der sætter standarden for alle dækløsninger, motorsportsløb og rejserelaterede markeder. Michelin er et af verdens førende mærker, vi tilbyder alle en vej frem: det er rygraden i vores virksomhed.

[1] - Afstemt præstation - afstemt præstation dokumenteret ved test udført i 2020 og 2021 med opbremsning i tørt føre, opbremsning i vådt føre, når dækkene er nye og nedslidte, opbremsning i sne, når dækkene er nye og nedslidte, vejgreb i sne, når dækkene er nye og nedslidte, levetid – se detaljerede testoplysninger i juridiske kommentarer 3, 4, 5, 6, 7 – MICHELIN CrossClimate 2 SUV opnår 8 førstepladser i forbindelse med 8 test. Lovmæssig slidgrænse eller "nedslidt" er ensbetydende med, at det slides på maskinen (raspes) til dybden af slidindikatoren i henhold til europæisk lovgivning: ECE R30r03f.

[2] - Bestseller - Kilde = Panel Sell Out GFK Passenger Car All Season (all Tier) - Periode: 01/2021 til 12/2021. Omfang: Storbritannien, Tyskland, Italien, Spanien, Tyrkiet, Grækenland, Polen og Rumænien.

[3] - Test af opbremsning i sne - test af opbremsning i sne udført af TÜV SÜD Product Service på Michelins anmodning mellem 50 og 0 km/t, oktober 2021 – januar 2022 (på nyt og på 2 mm raspet), på dimension 235/60 R18 107V og 107W på Audi Q5 40TDI 204 hk, Audi Q5 50TFSIe 300 hk ved sammenligning af MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nyt: 30,5 m – nedslidt: 38,4 m) med BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nyt: 37,1 m – nedslidt: 57,3 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (nyt: 32,6 m – nedslidt: 46,0 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nyt: 33,9 m – nedslidt: 45,8 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nyt: 42,5 m – nedslidt: 62,7 m). Ekstrapolation fra 30-10 km/t til 50-0 km/t er baseret på de gennemsnitlige decelerationer, der er resultatet af de målte bremselængder, som er opnået ved de faktiske test.

[4] - Test af vejgreb i sne - test af vejgreb i sne udført af TÜV SÜD Product Service på Michelins anmodning mellem 5 og 30 km/t, oktober 2021 – januar 2022 (nedslidt betyder, når det slides på maskinen (raspes) til dybden af slidindikatoren i henhold til europæisk lovgivning: ECE R30r03f), på dimension 235/60 R18 107V og 107W på Audi Q5 40TDI 204 hk, Audi Q5 50TFSIe 300 hk ved sammenligning af MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nyt: 100 % - nedslidt: 100 %) med BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nyt:75,2 % - nedslidt: 67,3 %); CONTINENTAL AllSeasonContact (nyt: 93,4 % - nedslidt: 84,1 %); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nyt: 88,8 % - nedslidt: 80,9 %); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nyt: 64,3 % - nedslidt: 46,3 %). Beregninger baseret på de gennemsnitlige accelerationer, der er opnået ved de målte accelerationstider fra 5-30 km/t i de faktiske prøver.

[5] - Test af opbremsning i vådt føre - test af opbremsning i vådt føre - test af opbremsning i vådt føre udført af TÜV SÜD Product Service på Michelins anmodning mellem 80 og 20 km/t, oktober 2021 – januar 2022 (på nyt og på 2 mm raspet), på dimension 235/60 R18 107V og 107W på Audi Q5 40TDI 204 hk, Audi Q5 50TFSIe 300 hk ved sammenligning af MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nyt: 26,5 m – nedslidt: 37,3 m) med BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nyt: 27,5 m – nedslidt: 37,9 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (nyt: 28,0 m – nedslidt: 40,7 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nyt: 27,7 m – nedslidt: 37,6 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nyt: 30,4 m – nedslidt: 41,3 m). Gennemsnit af ydeevnen på en høj og lav μ våd overflade med to forskellige temperaturområder hver.

[6] - Test af opbremsning i tørt føre - test af opbremsning i tørt føre udført af TÜV SÜD Product Service på Michelins anmodning mellem 100 og 0 km/t, oktober 2021 – januar 2022, på dimension 235/60 R18 107V og 107W på Audi Q5 40TDI 204 hk, Audi Q5 50TFSIe 300 hk, ved sammenligning af MICHELIN CrossClimate 2 SUV (34,7 m) med BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (36,0 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (36,1 m) ; GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (36,3 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (36,6 m).

[7] - Levetid - Levetidstest udført af DEKRA TEST CENTER på Michelins anmodning, januar 2022, på dimension 235/60 R18 107V og 107W på HYUNDAI Santa Fé 2,2-liters CRDI, ved sammenligning af MICHELIN CrossClimate 2 SUV (beregnet 34.093 km) med BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (beregnet -15.124 km); CONTINENTAL AllSeasonContact (beregnet -2.401 km); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (beregnet -1.440 km); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (-1.543 km). Levetidstestkørsel ved gennemsnitlig faktisk brug (D50) med 11.568 km kørsel og ekstrapoleret levetid ved 1,6 mm.

EU dækmarkering og effektivitetsklasse

Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.

EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.

Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).

Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)

Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).

Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.

Ekstern rullestøj

Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
B
B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
C
Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.

Business Reviews

Profil:CrossClimate 2 SUV

Test dato	Testes ved	Prøvedækstørrelse	Testresultat	Vurdering	Test segl
09/2023	AUTO BILD - allrad	255/60 R18 112V XL

CrossClimate2SUV Kundebedømmelser

Gennemsnit af 26 Testmeninger

Grip på tør vej

Bremseegenskaber på tør vej

Grip på våd vej

Bremseegenskaber på våd vej

Grip ved sne

Kørekomfort

Lyde i førerhuset

Dækslitage

Brændstofforbrug

Kørte kilometer 19.327

13.10.2024 fra Simon Kure Nielsen
Jeg har aldrig haft et dæk der kørte over 70000 km og så ikke var slidt op 😊

Se flere anmeldelser

Michelin - vi tager dig videre..

Visionen af vores grundlæggere, Edouard og André Michelin, har styret udviklingen af MICHELIN brand for mere end 125 år: at gøre kørslen så enkel, sikker og behagelig som muligt - først med innovative dæk og hjul, efterfulgt af vejkort, rejse vejledninger og bidrag mod at forbedre trafik infrastruktur. Sammen med dette kommer et stærkt engagement i miljøet, da moderne mobilitet skal være bæredygtigt og ikke til skade for miljøet.

Hvert år producerer Michelin Group flere end 178 millioner dæk i 68 produktionsanlæg i 17 lande, og den sælger dæk online i mere end 170 lande. Produktsortiment består af mange: fra cykel, personbil, lastbil, motorcykel, og traktordæk, dæk til 5-ton jordarbejdsmaskiner. Michelin beskæftiger 111,700 mennesker på verdensplan og ejer en af de ældste og mest berømte varemærker i verden - den legendariske Michelin Man.

Målrettet udvikling: MICHELIN Total Performance

I udviklingen af nye produkter, forfølger Michelin trofast begrebet "MICHELIN Total Performance", støttet af den strenge standard for altid at samle en række ydeevne i et dæk, for at opnå optimale resultater. Vi følger ikke denne filosofi kun i udviklingen af vores standard produkter, men også i motorsport. Talrige tekniske innovationer bidrager til at lindre byrder på miljøet, drivere og virksomheder. Skjult ude af syne i dæk tarme, slidbane design og gummiblandinger, hele vejen igennem deres liv viser MICHELIN dæk deres fulde potentiale: de tilbyder fremragende greb, lang levetid, og reduceret brændstofforbrug takket være deres lave rullemodstand.

For at forstå bedre de betingelser, som dækkene udsættes for i daglig brug, begyndte Michelin et unikt forskningsprojekt i sommeren 2014 - Road Usage Lab. Køretøjer fra 3.000 bilister i Europa var udstyret med specielle måleudstyr til at registrere data om dækkenes brug. Disse værdifulde fund bliver ansat i udviklingen af fremtidens dæk modeller, hvilket gør dem bedre egnet til de behov af reelle drivere.