Sikre sportslige køreegenskaber på våde og tørre veje. Til højtydende biler. SportControl er designet til kontrolleret sportskørsel. Oplev sikre køreegenskaber og kortere bremselængder i vådt føre. Nyd godt af lavere brændstofomkostninger og CO2- udledninger.
Kontrolleret sportskørsel
Suveræn kontrol i vådt føre
Lavere brændstofforbrug
Kør med ro i sindet
Kontrolleret sportskørsel. Få mest muligt ud af din højtydende bil. Dækkets slidbane er forsynet med progressive forstærkninger, der fordeler trykket jævnt på kontaktfladen. Det giver bedre køreegenskaber ved motorvejshastigheder og præcis kurvestyring.
Suveræn kontrol i vådt føre. Kør sikkert i regnvådt vejr. Slidbaneblandingen med et højt silicaindhold har Aqua Flow-riller, der giver kortere bremselængder på våde veje - op til 3 meter kortere end konkurrenternes dæk.*
Lavere brændstofforbrug. Lav-vægt konstruktion gør det lettere for dækket at rulle, hvilket mindsker brændstofforbrug og CO2- udledning. SportControl har i uafhængige test vist en rullemodstand, der lå 14 % under det konkurrerende produkts rullemodstand.* Det giver en betydelig besparelse i løbet af dækkets levetid.
Kør med ro i sindet. Slidbanemønstret er optimeret, så slid fordeles jævnt over hele dækoverfladen. Det sikrer en glat, støjsvag kørsel og en længere dæklevetid.
*Testet direkte i forhold til 2 konkurrenter i mellemklassen i november 2010 af TüV SüD Automotive: Mireval (Frankrig); størrelse: 225/45R17 94Y, bil: VW Golf VI 1.4 TSI; bremseevne i vådt føre 80-20 km/t, rapport 76244449-1. Afhængigt af vejtype og kørestil bidrager rullemodstanden til 20 % af bilens brændstofforbrug (ETRMA).
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere. (Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse * målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst: Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).* *Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst: Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. B B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. C Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.
SportControl Kundebedømmelser
Gennemsnit af 838 Testmeninger
Grip på tør vej
Bremseegenskaber på tør vej
Grip på våd vej
Bremseegenskaber på våd vej
Grip ved sne
Kørekomfort
Lyde i førerhuset
Dækslitage
Brændstofforbrug
Kørte kilometer
11.758
10.01.2016 fra Henrik Damtoft Rigtigt god dæk, lav rullestøj og god komfort.
Vil helt sikkert købe samme type næste gang.
30.04.2015 fra Jacob R. Super godt dæk og meget for pengene.
20.11.2014 fra Kenneth nielsen Super dæk til en fornuftig pris. Selv ved hård kørsel.
27.10.2014 fra SIMON KVIST Jeg er overrasket over hvor godt dækket er. Det ligger på niveau, endda højere, end Continental!
E
B
68dB
