WR G2, Nokian Tyres 'tredje generation i den unikke linje af 'All-Weather Plus' dæk, tilbyder den bedste ydeevne i hver sæson. Den asymmetriske inside-out dækmønster giver vores ingeniører til at designe forskellige områder af slidbanen at fokusere på de forskellige kørselsforhold, du vil støde på i løbet af året. Så mens sæsoner kan ændre sig, dit valg af all-weather dæk forbliver den samme: Nokian WR G2.
Ultimate Year Round ydeevne
Det asymmetriske slidbanemønster giver Nokian WR G2 de forskellige egenskaber, der kræves for at være en fremragende dæk under alle køreforhold. Formen og Siping af den ydre skulder gøre dæk let at håndtere og stabilt at køre på alle overflader, selv ved høje hastigheder, medens den indre skulder sikrer godt greb under vinterforhold. Dækkets centrum ribben har ny 3D Siping for bedre håndtering og stabilitet på våde og tørre veje.
Nokian Tyres er også pioner i udviklingen af +#8203,+#8203,nye løsninger til sikker kørsel i snesjap: dets innovative slush kile og polerede riller tvinger tungt sjap og vand til side for at undgå akvaplaning.
Naturligvis Nokian Tyres
Nokian Tyres er verdens første dækproducent at indføre en produktionsmetode hjælp Earth Friendly olier. WR G2 er fremstillet med kun lav aromatisk, oprensede olier. Disse oprensede olier holder Nokian dæk fra forurener miljøet som dækket efterhånden slidt ned. WR G2 er også udstyret med en ny gummiblanding lavet af kølig silica og rapsolie, hvilket reducerer rullemodstanden og dermed forbedre din bils brændstofeffektivitet.
Egenskaber:
Sikkerhed gennem godt greb på våde, snedækkede og tørre veje
Stabile håndtering kvaliteter selv ved høj hastighed
Oprensede olier fjerner kræftfremkaldende at skade miljøet
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere. (Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse * målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst: Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).* *Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst: Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. B B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. C Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.
F
E
73dB
