EN PUNKTERING KAN OPSTÅ NÅR SOM HELST FORTSÆT MED AT KØRE 80 KM MED OP TIL 80 KM/T*
De vigtigste fordele
Til din bil Designet til et personbil med et dæktryksovervågningssystem (TPMS). Når indikatoren på instrumentbrættet lyser, kan du roligt fortsætte med at køre i 80 km med op til 80 kilometer i timen.*.Dette gør Bridgestone DriveGuard til den ideelle følgesvend til næsten enhver situation på vejen.
Sikkerhed & bekvemmelighed Bridgestones innovative DriveGuard teknologi er udviklet til alle personbiler, og giver dig mulighed for at bevare kontrollen efter en punktering og fortsætte med at køre sikkert 80 km med op til 80 km/t*, indtil det er sikkert enten at reparere eller skifte dækket.
Kontrol på våd vej Bridgestone DriveGuard opnår den højeste vurdering for vejgreb i vådt føre med kort bremselængde.*.
Forklaring af de vigtigste teknologier
Innovativ teknologi Takket være vores egen patenterede højteknologiske kølefinne-design omfordeler Bridgestone DriveGuard dækket varme og friktion efter en punktering, så du kan fortsætte med at køre op til 80 km*, selv efter et fuldstændigt tab af lufttryk.
Bridgestone DriveGuard beskytter dig mod alle de typer af punkteringer, der venter på vejen. Det er lige meget, om det er et skarpt stykke glas, der snitter yderkanten eller et spidst søm som gennemborer den midterste slidbane Bridgestone DriveGuard holder dig kørende 80 km med op til 80 km/t.*
* Køreafstanden efter en punktering kan variere afhængigt af køretøjets belastning, udetemperatur samt hvornår dæktrykovervågningssystemet (TPMS) aktiveres. Bridgestone DriveGuard sommerdæk er klassificeret som 'A' i vådvejsgreb i EU-mærkningen. DriveGuard dæk fås i øjeblikket ikke til varebiler og er kun tilgængelige til biler udstyret med et dæktrykovervågningssystem (TPMS).
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere. (Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse * målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst: Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).* *Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst: Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. B B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. C Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.